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Jeep历来是汽车历史上不能忽视的一个品牌,而且其独特的产品地位至今无人撼动。
其大量发烧友的忠诚度,也是有着其他品牌不可比拟的优势。
那么,Jeep在生产过程中,有什么不一样的特别之处吗?8月29日,其在中国长沙的生产基地第一次向外界开放。
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这次长沙基地对外的开放,是一次全面的开放,甚至没有任何掩饰的成分,以往拒绝拍照的部分在这里被故意忽视掉了。
显然,广汽菲克的目的,就是希望能够全面展示自己的肌肉与信心。
世界级制造标准,这是广汽菲克一直在强调的一个字眼。
汽车生产工厂的参观对于许多媒体来说已经不是第一次了,但是长沙Jeep工厂的特点还是给人印象深刻。
潜艇、航天之类的字眼也是经常被现场的解说技术人员所频繁使用。
![](http://www.80007.net/d/file/2024-01-17/7a3b1f48ce9ac7f8eec6261a4f65cffe.jpg)
所谓的潜艇钢材,是指的Jeep生产所用的钢材具有潜艇般的强度。
比如,Jeep车身所用钢材,其焊装抗扭曲强度最高达到潜艇级的1350Mpa(2017年中国潜艇用钢是1100Mpa)。
在新自由光上,热成型钢的比例高达19%。
钢材的强度对于汽车产品的安全无疑具有非常重要的作用。
在焊接中,印象最深的是车身顶部的焊接解说。
据介绍,Jeep的这部分焊接完全是激光焊接。
激光焊接的最大特点是其安全性、美观性都更强,据说能够提升整车车身刚性30%。
比如,激光焊接就像一个衣服上的拉链,而不是扣子,完全是天衣无缝。
即使其它部位的焊接,也因为使用了更多的焊接点数,而更出类拔萃。
以Jeep为例,其整车超过5000个焊点,他车型只有4000多个焊点。
作为一个全路况都能够行驶出行的SUV,Jeep在整车检验过程中设置了各种复杂的情景测试,比如台风淋雨测试。
总装车间设置有超过行业标准一倍的9方位淋雨房,模拟台风等多种恶劣天气情况,从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测,Jeep在未出厂前就经历多项严苛环境的挑战,确保实际使用中风雨难侵。
全路况考验车辆的还有非常重要的一个就是车底的护甲底盘。
在Jeep的生产车间,可以看到每一辆Jeep的底部都有与众不同的“底盘护甲”。
这样,在车底石击区域采用更厚的PVC涂料涂层喷涂,无论是城市里的风霜雨雪天,还是郊游时的颠簸泥泞路面,都能驾驶Jeep放心驰骋。
在Jeep长沙工厂最令人感动兴奋的是其精细的自动化生产工艺。
广汽菲克称之为:1/100头发丝般精度、顶尖自动化加工装配工艺。
在工厂里自动化水平非常高,即使来回送物料的小车都是自动化的装备,而且懂得避让与停止。
在发动机工厂,其精度的水平达到很高的程度。
发动机工厂设有微米级计量实验室,配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪,精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。
0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100,计量实验室以比头发丝更小的精度来对外购件进行检测,较其他不对外购件进行检测的工厂,能够进一步确保发动机各个零部件的精准度,提高发动机品质。
当然,工厂自动化水平也是为了实现更高的燃油经济性。
广汽菲克利用缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术,降低发动机功率损耗,进一步控制机油汽油消耗,从而提升发动机的燃油经济性。
正是长沙工厂的自动化装配工艺水平,以及对于质量管理的严格要求,>。
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