日战机拦截我侦察机,日本彩云侦察机

日本彩云侦察机

中途岛海战惨败后，日本也深刻检讨了失败原因，由于没有更早的派出侦察机进行更仔细的搜索，导致过晚的发现美国航母编队，进而产生了南云忠一两次换弹指令的下达，也是失败的主要原因之一。

自此日本也深刻意识到航母和航母上的海军航空兵已经替代巨舰大炮成为海上舰队决战的主角，那么谁能率先发现对方的航母编队谁就能占得先机。

中途岛海战彻底改变了海战模式而此时日本海军海上作战的航空侦查能力主要依靠作战舰艇搭载的水上侦察机如零式水上侦察机，一方面水上侦察机只能固定在重型巡洋舰的弹射器上，一旦出现故障后果不堪设想，中途岛海战时利根号重巡就出现过4号侦察机因为故障晚半小时起飞的尴尬状况。

另一方面水上侦察机受制于水上起降的浮筒，拥有较大的重量和飞行阻力，难以拥有较大的航程和飞出较快的速度，其战场侦察半径有限，并且一旦遭到敌主力战斗机的拦截，基本上无法逃生。

固定在重巡上的零式水上侦察机，拥有两个浮筒因此日本海军决定研制一款速度快、航程远、通信和侦察能力强的可在航母上起降的舰载侦察机。

各种高、新、尖技术和工艺合理加持，彩云侦察机的顺利诞生为了弥补新型舰载侦察机研制期的空白，1942年日本海军首先将飞行速度较快的彗星舰爆改装为舰载侦察机应急，然后委托中岛飞机公司研制全新的17式舰载侦察机。

对于该机的性能指标，日本海军提出的要求第一点就是一定要够快，最大平飞速度要超过每小时647.5公里，爬升到6000米高度不超过8分钟，第二点是航程要够远，正常续航里程达到2775公里以上，带副油箱时要达到4625公里以上，第三点自然就是适应在航母上起降了。

为了实现这个高难度的性能指标，特别是高速指标，首先就是选择一款高性能的发动机，中岛的设计师们首先想到了将两台1130马力的荣21型发动机串联布置在机身内，以达到实现超高速度的目标，但这样就存在发动机散热不佳的矛盾，就在中岛设计师们一筹莫展的时候，中岛子公司开发的小半径2000马力誉21型发动机研制成功了，由于该发动机拥有相对较小的迎风半径，这就意味着其机身可以设计的更为苗条，一举两得，中岛公司立刻确定采用誉21型发动机作为该机动力。

二战日本高空性能最佳的小半径发动机“誉”21型解决了发动机，接着就是机身设计，为了进一步降低阻力，中岛的设计师们选择了阻力更小的层流翼型，并将机翼覆盖一层金属蒙皮，使其外表更光滑，由于柳钉使用数量大为减少，阻力进一步下降。

在座舱设计上，采用3座设计共用一个座舱盖，最前面是飞行员，往后依次是机长兼观察员和负责拍照的机枪手。

中岛彩云侦察机采用三座设计为了达到海军要求的爬升性能，设计师们为该机机翼加装了在当时很先进的 2段式大面积增升襟，增大升力系数，满足了航母起降要求，还将螺旋桨更换为新引进的住友VDM四叶变距螺旋桨，使得螺旋桨叶面积增强了32%。

此外该机在设计时便充分考虑到了制作工艺，将机身零件数量大幅削减，整机制作工时也随之缩短。

在武器配置方面，彩云仅配备一挺7.9mm后卫机枪，由拍照员操控。

中岛彩云在拍照员座位处配备的一挺后卫机枪在各种新设计、新工艺、新技术合理加持下，1943年4月第一架原型机顺利制造完成并成功首飞，在首飞中该机飞出了每小时653.8公里的最高速度，超过了陆军以高速闻名的疾风，在日本历史上仅次于Ki-78高速研究机，日本海军对该机性能极为满意，于1943年7月定型为“彩云”。

高空、高速、大航程的杰作，彩云侦察机的性能评价在高空性能上，彩云侦察机采用一台1990马力的誉21型18缸风冷活塞发动机，即使在6400的高空中依然能达到1700马力，其高空性能处于二战日本战机一流水平，但仍弱于装有废弃涡轮增压的美国先进战斗机。

为进一步增强该机高空作战能力，1944年中岛公司将彩云发动机更新为最新的“誉”24型，并加装日立92型废气增压器，使其具有了在10000米高空依然能达到1780马力的优越高空性能。

日立92型废气增压器使得高空性能得到明显改善在速度上，彩云最高巡航速度可以在6000米高度上达到每小时609公里，虽然看似不高，与美国F6F地狱猫最高速度相当。

但由于彩云拥有发动机排气管的合理布置，可以有效利用喷气效应，可获得每小时33公里的速度增量，再加上彩云机体轻、正面阻力小，如果彩云发动机马力全开的话，实际上会拥有更高的加速度和短时间的瞬间速度，在实战中连最大速度为每小时720公里的野马都无法追的上彩云。

正面来看，中岛彩云的截面积较小在航程上，彩云侦察机由于采用了金属蒙皮的机翼设计，拥有更高的强度，其机翼可容纳1356升燃油，加上机身油箱，总计可容纳5700升燃油，最大航程可达到3060公里，使用副油箱后，航程可达到惊人的5300公里。

加装副油箱的中岛彩云侦察机在侦察能力方面，彩云的本专业性能也颇为不俗，得益于座舱三座设计，该机配备了专门的观察员和拍照员，拍照使用设备为F-8和K-8照相机，其中F-8相机垂直镶嵌在了机舱地板上，中部的观察员座位旁还有一个倾斜照相窗口，可使用手动和电动两种方式拍照，此外还安装了可靠性较高的无线电外，避免中途岛海战时97式舰攻改装的侦察机发现敌航母后却无法发送电报的情景再次出现。

在自卫能力方面，由于彩云侦察机设计初衷就是追求高空高速，格斗能力、防护能力较差，其最大的优势就是速度，仅安装了一挺7.9mm后卫机枪，火力较弱。

不过彩云改装的夜间战斗机彩云夜战，安装了2门20mm斜向机炮，专门用于截击高空轰炸机。

可以说中岛彩云侦察机是一款机体较轻、高空性能极为优异、加速极快、速度和航程非常令人满意、侦察和通信能力较强的专用优秀侦察机，其速度和高空性能超越了日本陆军以高速闻名的Ki-46 100式三型司令部侦察机，是二战期间日本不可多得的一款性能优异的侦察机。

风驰云走，战场穿梭，身后再无追击者，彩云侦察机的实战表现彩云定型后迅速投入量产，自1944年7月第一架彩云离开生产线到1945年8月日本投降，日本累计生产的彩云侦察机包括11型(C6N1)、11夜战型、12型(C6N2)共计398架。

由于彩云投入战场时，日本再也没有供其起降的航母了，所以彩云的全部任务都是作为陆基飞机完成的。

由于无航母可以用，中岛彩云只能当做陆基战机使用彩云首战即是对美军已经登陆的塞班岛和乌利西环礁实施照相侦察，这次任务期间彩云在8000米高度上碰到了两架美军P-38闪电战斗机，正当一架P-38开始向上爬升高度准备攻击彩云时，彩云立马利用其优越的加速度仅用5分钟便从巡航速度加速到最高时速每小时610公里，而加速性能较慢的P-38闪电加速到最高时速每小时666公里时却用了足足17分钟，此时彩云早早就把闪电甩出视距范围外了，而这样的情景在后续的战斗中也经常出现，除了P-38闪电和F6F地狱猫之外，彩云曾经还创下过甩掉最高速度达每小时710公里的P-51野马战斗机。

彩云的大航程优势也被日本发挥的淋淋尽致，在战争末期，彩云长期担任着与拉包尔等前线基地的联络任务。

冲绳战役期间美军的作战船只凭借优异的高空高速性能，彩云得以在战场上空从容穿梭，成功执行过多次前线战场侦察、引导攻击、战果确认任务，如1944年6月9日，彩云侦察机创下单天3次成功完成侦察任务的优异战绩，成功发现美国14艘航母、6艘战列舰、8艘巡洋舰、16艘驱逐舰以及20多艘辅助船只。

1944年12月的台湾战役中，一架彩云侦察机发现了两艘航母，随后成功引导鱼雷攻击机发起了进攻。

1945年3月在冲绳战役前，彩云侦察机多次完成对美军进攻部队的成功侦察并确认了美军的锚泊地，一名日本飞行员对锚泊地美国航母伦道夫号发起了特攻攻击，给予其重创，彩云侦察机随后确认了该战果。

凭借优异的高空高速大航程性能，彩云多次完成出色的侦察、监视、引导攻击、评估战果。

投放电子诱饵等任务，是日本前线侦察的绝对主力，也是二战太平洋战场上最为活跃并且完成己身任务最出色的日本战机。

总结总的来说，目标简单明确的战机试制计划，赋予了中岛设计师们最大的发挥空间，他们不用过多的考虑飞机防护、飞机格斗性、飞机火力等问题，只需要单纯的提升飞机高空高速性能、增大航程，因此众多新技术新工艺加持的彩云侦察机的诞生相对来说比较顺利，也是二战时期日本高空性能最出色的战机。

得益于重量较轻、减阻设计的机体，功率较大的发动机配合大桨叶的四叶变距螺旋桨，彩云拥有优异的速度和加速度，彩云在战场上可以轻松摆脱美国海军最优秀战斗机的拦截，真正做到身后再无追击者，从而优异的完成各项战场侦察、监视、引导攻击任务。

虽然彩云在战场上难以被击落，但是彩云使用的誉21型发动机却问题频发经常难以出击，反而成为彩云侦察机的最大难题，不过这也难以掩盖中岛彩云侦察机成为二战时期日本海军最优秀的侦察机。