自动驾驶分级,已经上市L4自动驾驶车型

自动驾驶分级

根据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）规定，目前自动驾驶技术中分为L0-L5的六个等级：1、L0，纯人工驾驶；2、L1，驾驶自动化；3、L2，辅助驾驶；4、L3，自动辅助驾驶；5、L4，自动驾驶；6、L5，无人驾驶

已经上市L4自动驾驶车型

文：懂车帝原创 陈旭明

红旗E-HS9[懂车帝原创 产品] 近日，2021中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛正式开幕，一汽红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4两款车型亮相，官方表示，两款车型均能达到“L4”级的自动驾驶功能，并已在其示范园区内累计行驶1万公里。

据悉，其应用的自动驾驶技术，有望应用于红旗品牌更多的量产版车型上。

官方强调，如今用户对智能驾驶的需求越来越高，但目前大多数品牌的“智能”汽车仅能在特定场景运行，自动驾驶的算法想要达到人类驾驶员水平还需要通过大量的场景测试和技术完善。

尤其是对低温及冰雪环境的适应能力，仍需要得到全面测试。

红旗L4智能驾驶小巴红旗L4智能驾驶小巴定位自动驾驶旅游观光车，整体造型非常简洁，看上去就像个圆润的“方盒子”，其车内空间得到最大化利用，并没有“驾驶舱”。

同时其车内还设置了语音交互“机器人”，可与乘客进行语言交互，并为嘉宾提供讲解。

在技术层面，该车采用了融合了卫星、雷达、图像等多种定位方式使车辆行驶在正确的车道内，并配置了多重制动系统保证车辆全程安全可控。

红旗EV-L4红旗EV-L4则基于此前上市的红旗E-HS3打造，车顶集成了诸多雷达、摄像头及传感器。

根据此前消息，该车由一汽和某互联网公司联手打造，目前已获得北京市自动驾驶道路测试牌照。

官方强调，红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4，目前均实现L4级自动驾驶功能，并已经在“旗智春城”智能网联示范区持续示范运营累计达1万公里，这为后续的数据累积以及技术迭代打下了基础。

红旗EV-L4在示范区内运行据介绍，一汽集团制定并实施了“旗偲”智能网联技术战略，搭建L3级、L4级、L5级3大技术平台，将形成智慧系统、线控底盘、万物链接等5类核心能力。

在产品与技术迭代上，红旗品牌已经实现L3级自动驾驶，批量前装的L4级自动驾驶汽车—红旗E-HS3，已在长春市进行示范运营；解放品牌L4级自动驾驶重卡已在国内实现港口实地作业。

毫无疑问，智能汽车和智慧出行将是各大车企竞相布局的重要领域，任何一家车企想要脱颖而出，都要付出经年累月的艰辛努力。

近年来销量节节攀升的红旗品牌及其背后的一汽集团自然承载着更多的期待。