热敏开关

热敏开关

温控开关是根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件的控制器。那么汽车上的温控开关坏了会出现哪些问题了？1：发动机的冷却液到达了设定的温度，要启动电子风扇时，电子风扇却不工作。2：发动机的冷却液没有达到设定的温度，不需要启动电子风扇。电子风扇也会打开，一直工作，直到耗完电瓶的电量为止。3：由于高发动机冷却液得不到散热，会导致水温持续升高，升到一定的温度，会造成发动拉缸，缸盖变形，最后发动机自动熄火。再也启动不着了。所以。在开车的时候，要观察一下水温的。发现问题要及时去检查并维修。以免造成不必要的维修费用。

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故障现象： 空调偶尔工作故障诊断过程： 此车的空调偶尔工作， 压缩机上的电磁离合器偶尔吸和。

空调不工作时测量电磁离合器处无电压，电磁离合器是由风扇控制器控制， J301 风扇控制器根据 E35 空调开关、 J32 空调继电器、 E31 蒸发箱温度开关、 F23 制冷管路高低压开关、 E33 外部温度开关、 E32 冷却液温度开关的信号控制电磁离合器的通断。

如图：

测量 J301 风扇控制器 T4、 T1 处的电压为 3V 电压（正常应为 12V），在线路中存在电压降。

分段测量 E31蒸发箱温度开关、 F23 制冷管路高低压开关、 E33 外部温度开关、 E32 冷却液温度开关各段的电压， E31 蒸发箱温度开关、 F23 制冷管路高低压开关、 E33 外部温度开关均为 12V 电压。

当测量 E32 冷却液温度开关处电压时， 2 号脚处的电压为 12V 电压， 1 号脚处的电压为 3V 电压，说明 E32 存在较大的电阻。

测量 E32的电阻为 660 欧，电阻会随着温度的变化而变化，温度越高电阻越小，温度越低电阻越高。

根据电路图发现E32 应是热敏开关，而现在却是负热敏电阻。

故障原因分析： 此车在其他维修厂修过空调系统， J301 风扇控制器、 F23 制冷管路高低压开关、 E32 冷却液温度开关更换的新部件，由于维修工的疏忽把热敏开关换成了负热敏电阻。

导致空调只在水温较高时才工作。

故障处理方法： 更换成热敏开关后，故障排除。