声屏障厂家生产资质

声屏障厂家生产资质

大家在城市高速过桥段通过时，含看到路一侧或路两侧有楼房离道路比较近的桥（路）边上会建高架隔音屏。这是由道路建设方投资兴建的，为的是减少道路通过时产生的躁音对居民的影响。具体施工队伍是由建设方通过招标有资质的队伍建设。

四川声屏障生产公司

一款由四川研制具有完全自主知识产权的超高强混凝土声屏障，目前已投入正在建设的川南城际铁路项目进行大规模应用，标志这一领先科技成果得到成功转化。

这些声屏障每一组高3米、宽1米，由5个吸声单元竖直装配，都是在工厂按组组装后再运送到铁路施工现场进行安装。

这样的声屏障在整个川南城际铁路项目共有12公里长，它们将在铁路运行期间承担起降噪隔声的重任。

“这一块块小小的声屏障看似不起眼，却是涉及力学、声学、材料学等的多学科复杂综合体。

”该声屏障研制单位成都中弘轨道交通环保产业股份有限公司负责人陈松介绍，2014年，一家德国公司因为高铁声屏障技术专利侵权问题将三家中国公司告上法庭，后来经过4年官司之争虽然败诉，但也再次引发业内对中国无先进自主知识产权高铁声屏障之忧。

2012年，在国家及四川省支持下，西南交通大学、中铁二院、成绵乐铁路客专公司及成都中弘公司等四家单位，组成科研团队展开“高速铁路超高强混凝土声屏障”技术攻坚；2014年，四川省战略性新兴产业发展专项资金注资该项目；2016年，项目通过中国铁路总公司组织的专家技术评审，而且评审认为该科技成果总体达到国际领先水平，具有良好的推广应用价值。

而随着川南城际铁路项目的建设，这一科技成果的大规模应用迈出了坚定步伐。

值得一提的是，“高速铁路超高强混凝土声屏障”还在不断迭代升级。

“在最新的成果中，我们给整个声屏障系统进行了智能化改造，给每一块声屏障单元赋予身份编码，联网之后，工作人员在手机上就可以远程实时监测声屏障的工作状态，从而降低系统的维护成本。

”陈松介绍，公司下一步还将继续投入研发、提升技术水平，努力打造高铁声屏障的中国标准。