列车上食物中毒,列车上的安全设备有哪些

列车上食物中毒

，1993年7月10日北京开往成都的163次列车，行驶至京广线新乡南场至七里营间K608+950处，与正在行驶的2011次货物列车发生追尾，导致40人死亡、48人受伤。此次事故中，163次列车机车乘务员擅自关闭机车信号和自动停车装置，且精神不集中，遇黄灯不减速，红灯不停车，最终以每小时80km/h的速度与正在运行的2011次货物

列车上的安全设备有哪些

12月14日晚北京地铁昌平线突发事故北京市交通委15日通报称，12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。

据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。

截至15日6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。

事故发生后，北京市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。

目前，北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。

此次列车车厢分离的部位在地铁车厢连接处又叫贯通道

搭乘地铁遇到高峰期的时候很多人喜欢移步至两节车厢连接处随着飞驰的列车一起“摇摆”这是不可取的！1.列车行驶过程中，车厢之间的运动是相对的，这就导致连接处晃动较大，乘客很容易站不稳或摔倒。

2.连接处一般都没有供乘客抓握的拉环，只有扶手，在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车进入弯道或发生紧急刹车时很难掌握重心。

3.另外、车厢连接处都有折叠风挡，起到转弯、缓冲的作用。

列车转弯或上下坡时，挡板会发生挤压变形。

原本拉伸的地方随时可能压缩，如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，容易被夹伤。

因此乘坐地铁时请勿在贯通道处长时间停留勿在此处放置行李物品勿依靠侧板，以免被夹伤如需片刻停留，请站稳扶好遇到危险性的突发事件我们该如何自救及帮助他人呢？首先，我们要学会找到并使用地铁上的应急设施1、地铁列车设置有灭火器，在其上方设置有标识。

若列车发生火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准火源的根部进行灭火。

2、地铁车门紧急解锁装置位于地铁车门的侧方盒体内，紧急情况下，乘客可以打开盖板旋转把手，对车门进行一个紧急解锁，一旦车门被打开，列车将会失去牵引力，并实施紧急制动。

4、每侧站台墙上各设有2个“紧急停车按钮”。

有危及列车或人员安全的情况时按下按钮，能让列车停止运行。

5、每个车站的站厅、站台墙上安装有“火警手动报警器”，发生火灾时使用。

发生火灾时击碎玻璃，按压按钮。

能第一时间通知车站的工作人员和周边乘客。