本田小黄蜂,本田小黄蜂250四缸参数

本田小黄蜂

本田小黄蜂的后减震规格如下：减震行程：125mm减震形式：单筒液压减震器预载调节：7级可调回弹阻尼调节：20级可调压缩阻尼调节：无 减震行程是指减震器可以运动的总距离，对于小黄蜂来说，125mm的减震行程可以提供足够的缓冲和支撑，保证车辆的稳定性和舒适性。单筒液压减震器是一种常见的减震器形式，它具有结构紧凑、重量轻、阻尼力可调等优点。7级可调的预载调节功能允许车主根据自己的体重和骑行风格调整减震器的预载力，以获得最佳的减震效果。20级可调的回弹阻尼调节功能允许车主根据路况和骑行风格调整减震器的回弹阻尼力，以获得最佳的操控性和稳定性。

本田小黄蜂250四缸参数

2022 New Hornet Concept来自今年米兰展上本田发布的一段预告片，全新的Hornet黄蜂即将复活！从概念车影片看来，新车似乎并未打算采用四缸引擎，而是将采用一款双缸发动机，具体的排量规格目前也都是未知，会是250cc？还是600cc？又或是900cc乃至公升级吗？

提到Hornet黄蜂几个字，相信足以勾起不少摩友的回忆。

上世纪八九十年代，是Hornet黄蜂系列的黄金时期，其中尤以250cc入门级四缸小黄蜂CB250F Hornet让国内车友津津乐道。

黄蜂家族圆形的大灯，经典的复古外观，车身线条饱满，简约又大气，采用一体式的平直座椅，最有特点的是座椅下方的银色双排气设计，声浪非常好听。

如今重返市场，没有了四缸加持，新黄蜂还能让人有惊喜吗？坐等本田释放更多新车相关的信息。

ADV350而除了黄蜂要复活的信息发布，今年的米兰展上，本田还发布了ADV350！国内市场上NSS350已经上市，本田此番发布ADV350，明年能否引进国内也成为大家最关心的问题。

在X-ADV售价太高（建议零售价:￥158,900元）的情况下，动力足够日常使用、价格也更容易让人接受的ADV350，无疑更符合国内消费者的购车需求。

虽然也有光阳S350、大阳350ADV、即将上市的无极350、力刻350等同类型产品，但大家对本田ADV350期待值依然很高。

规格方面，>。