锦湖轮胎怎么样,锦湖轮胎es01性能

锦湖轮胎怎么样

锦湖轮胎（Kumho Tire）是一家韩国轮胎制造商，生产各种类型的轮胎，如轿车轮胎、SUV轮胎、货车轮胎和冬季轮胎等。锦湖轮胎的翼驰达（Winter Contact）系列是一款专为冬季驾驶设计的轮胎。翼驰达系列产品具有良好的抓地力、耐磨性和安全性，适用于多种气候和道路条件。翼驰达系列轮胎在冬季驾驶方面表现出色，它们具有以下特点：1. 湿滑路面抓地力：翼驰达系列轮胎采用特殊的橡胶配方和花纹设计，提高了湿滑路面的抓地力，确保冬季驾驶的安全。2. 耐磨性：翼驰达系列轮胎采用高品质的橡胶和特殊的胎面材料，提高了轮胎的耐磨性能，延长了轮胎的使用寿命。3. 舒适性：翼驰达系列轮胎在行驶过程中具有良好的舒适性，可以降低颠簸和噪音，为驾驶者提供舒适的驾驶体验。4. 节能性能：翼驰达系列轮胎在降低滚动阻力方面做了优化，有助于降低油耗，提高燃油经济性。总之，锦湖轮胎的翼驰达系列是一款非常适合冬季驾驶的轮胎。如果您在冬季经常驾车，翼驰达系列轮胎可以为您提供良好的驾驶安全、舒适性和节能性能。然而，在购买轮胎时，请务必根据您的车辆型号和实际需求选择合适的轮胎尺寸和规格。

锦湖轮胎es01性能

几乎所有的车主都希望自己的爱车能够油耗低、再低、更低……而眼下各家汽车企业为了控制油耗，也纷纷在新车上增加了ECO功能。

那么，ECO模式真的省油么？没有ECO模式的车主，可以怎么做让驾驶过程更加省油？ECO功能为何能省油？我们先要从发动机的空燃比说起！我们都知道，汽油的“理论空燃比”是14.7（1克汽油完全烧透，需要消耗掉14.7克的空气）。

所以，在以往的发动机设计中，发动机一旦热机完成进入平稳运行状态后，电脑会不停的检测进入发动机的空气的量有多少，然后精确的计算喷油量，强迫气缸里的空燃比维持在15（非常非常接近理论空燃比，空气微微过量而已，这是为了保证汽油的完全燃烧）。

当我们开启汽车的ECO功能之后，一切都完全不同了！同样踩油门，会发现车子动力表现变肉。

这是因为在开启ECO的状态下，电脑已经把油门踏板的信号给“弱化”了。

我们用最最通俗的大白话来说就是：油门踏板变得“迟钝”了。

因此，只要我们开启了ECO模式，发动机都会按照最省油的态度来工作，至于你有多心急火燎，它并不关心！另外，在车辆开启ECO之后，变速箱电脑（TCU）的程序也会随之变化：换挡转速明显降低。

比如，以前发动机转速达到2400转时，档位会自动升高；那么开启ECO之后，转速仅仅1900转就升档了，以此来进一步榨取低油耗表现。

轮胎也隐藏着ECO功能哦开启ECO之后，一来是油门会变得更“迟钝”，二来是变速箱的换挡转速会明显降低。

“双管齐下”之下不想省油都难！但还有很多车主没有ECO模式，想省油应该怎么办？我们还可以打开隐藏在轮胎里的ECO功能！

WHAT？轮胎里隐藏了ECO功能？这只是个比喻而已，轮胎里当然不可能会隐藏什么功能，只是说轮胎在设计之初，工程师赋予轮胎的一些特性。

这些特性可以是省油，可以是操控，可以是耐磨等等……那么其中具有省油效果的轮胎，往往轮胎厂家会在款式名称上使用“ECO”字样，其实就是告诉消费者说，这款轮胎是省油的。

比如锦湖轮胎ES01，在胎侧上就刻着大大的“ECOWING”字样。

代表它是一款典型的“省油轮胎”。

轮胎是如何省油的？一、胎面花纹：海陆比决定压强大小轮胎要省油，主流手法是从胎面花纹和橡胶配方入手。

以锦湖ES01为例：3沟槽的设计赋予了它很低的海陆比参数（轮胎花纹的凹陷和凸起的面积比例，这是个专业术语）。

海陆比越低，轮胎接触路面的压强就越小，所以胎面受压后的变形量越小，因此滚动阻力就大幅度降低了。

二、橡胶材质：滞后效应决定阻力用最通俗的说法来描述：我们用力拉一条弹簧，一松手弹簧就会瞬间恢复原型；而我们用力拉扯一条“牛筋”，松手后它会慢慢的缩短，最终也恢复本来的形状。

——金属弹簧复原很快而“牛筋”则是慢慢复原，用专业说法来讲就是“牛筋存在明显滞后效应”。

事实上橡胶也是如此，橡胶受力后突然松开，橡胶是慢慢恢复形状的。

橡胶的“滞后效应”越严重，滚动起来的阻力也就越大。

因此，我们希望轮胎的橡胶“滞后效应”越小越好！比如ES01采用的UA特种胶“滞后效应”就明显偏小。

当然，除此之外轮胎还有很多“其他事情”要干，要支撑车辆平稳行驶，同时要耐磨，>。