保时捷改装 跑车改装

保时捷改装

1. 改装好开2. 因为巅峰极速保时捷作为一款高性能跑车，其原装配置已经非常出色，但是通过改装可以进一步提升其性能和驾驶体验。改装可以包括提升发动机动力、优化悬挂系统、改善制动系统、增加空气动力学套件等，这些改装可以使车辆更加适应高速驾驶和赛道运动，提升驾驶乐趣和安全性能。3. 此外，改装还可以根据个人喜好进行个性化定制，例如更换轮毂、加装音响系统、改变车身颜色等，使车辆更加与众不同。但是需要注意的是，改装需要专业的技术和经验，建议寻求专业的改装店或技师的帮助，确保改装的质量和安全性。

跑车改装

全新一代BRZ上周刚刚亮相，免不了大家对它的外观进行一番品头论足。

科尔维特的头，RC-F的腰身，别克君威的屁股，这是最普遍的一种看法。

但这款车从诞生之初就不是靠脸吃饭的，这副2.4L水平对置、超低重心、6速手动、后轮驱动的底子，还有屁股甩甩的驾驶乐趣和巨大的改装潜力，才是大家对它追捧的根本原因。

所以，样子好不好看总是各花入各眼，但改装总是能化腐朽为神奇。

新BRZ还没上市，改件肯定没有，但是挡不住大家的期盼和各路大神的画笔呀，所以先把改装后的效果图放出来过过眼瘾吧。

Bradbuilds竞技轻改目前全网最成熟、最全面的效果图就是我们经常报道的虚拟改装大神——Bradbuilds制作的。

他这套图拟真度很高，角度也很多，感觉可以直接拿来开发改装件了。

这套改装方案是比较轻度的，其实就是加装了一套小包围，包括前铲、侧裙、尾唇，在原厂的鸭尾之上又加了一层大尾翼，把车身low低之后，配上一套百搭的TE37轮圈。

总的来说Bradbuilds的改装属于很“稳”的风格，没有设计夸张的宽体，也没有搭配数据夸张的的轮毂，不算是姿态党，整体还是延续了BRZ的运动调性。

STI版斯巴鲁最具代表性的性能图腾当然还属STI，标志性的开孔机盖、金色轮圈是必备品。

但是目前这一代的BRZ也出过STI版本，但仅仅能算是一套“套件”，性能上没有任何改动，还限量发售，感觉诚意不足。

不知道斯巴鲁还会不会对全新的BRZ进行这种“营销”。

猎装版当前这一代的86和BRZ被很多人吐槽“后排坐不了人”、“后备箱空间小还装了全尺寸备胎”、“实用性太低”。

X-Tomi Design还给你出了个KOMBI版本，或者叫猎装版也不错，后排头部空间和尾箱空间一下子就宽敞了。

3门、长车头、再配个大屁股，有没有一点法拉利FF或者GTC4Lusso的味道？车尾侧窗的形状又有点像大众尚酷，不知道这个版本大家能否欣赏得来。

敞篷版嫌双门小跑车还不够拉风？那就把车顶拿掉，来看看这个敞篷版吧。

如果86/BRZ真的出了敞篷版，那就和MX-5直接对打了，不知道你更喜欢哪个呢？除了上面那些图比较多、角度比较全的，也有不少网友自己P了一些效果图，量比较少，也放出来给大家欣赏一下。

宽体富士WRC涂装版经典富士WRC涂装BRZ。

其实我个人觉得这张图做得比上面那个X-Tomi DESIGN的STI版本要好。

首先是这套宽体就很和谐，后翼子板前面还做了开口，尾翼也用了和翼豹STI类似的款式。

遗憾的是它没有做出机盖的开孔和金色轮圈，否则阿改我愿意称这一辆为本期最强。

复古竞技宽体版这是目前唯一一款把BRZ原厂前脸造型彻底改变的案例，原本上扬的嘴角变成了方形大口，两侧圆圆的大雾灯造型很复古，有点像保时捷的Old & New套件，整车效果比原厂更有日本性能车的味道。

暴走肥胎复古版这一辆用了和AE86同款的Watanabe轮毂搭配肥胎，前铲用钢丝吊着，车尾搭配了一条轻薄的单片尾翼，如果前脸再外挂一个油冷的话，就有点关西暴走族的感觉了。

宽体姿态版从前翼子板的凸起可以看出这辆车也改了宽体，但包围款式还是原厂的，只是加了一套前铲和侧裙，搭配经典的WORK MEISTER S1大抛边轮圈，中规中矩的竞技尾翼，效果也不错。

超大倾角、超大抛边、极致卡边，竞技玩家可能会认为这是在毁车吧。

轻改版作为一款标榜运动的跑车，BRZ原厂底盘调校就已经很平衡了，所以大多数玩家可能仅仅只是换一套绞牙避震、一套更轻更好看的轮毂，然后就此打住，大致效果就是如下了。

第一张图为ENKEI NT03，第二张图是ADVAN GT，密辐条和粗辐条的都有啦。

从目前这些虚拟改装的案例可见，新BRZ仍然是被全世界众多玩家期待着的，新面孔仅仅公开了一周不到就有这么多改装图被放出来，接下来应该就是它的兄弟——丰田86了吧。