斯里兰卡海上火车 斯里兰卡的经济水平

斯里兰卡海上火车

斯里兰卡主要有加勒、亭可马里、科伦坡三个港口。从马纳尔岛到印度的班本岛有轮渡。海运有本国的商船队。科伦坡是主要商港，南岸的加勒港承担部分出口贸易;东岸的亭可马里是重要的天然良港，过去英国在印度洋上的海军基地，现兼作商港。

斯里兰卡的经济水平

从去年3月开始，斯里兰卡遭遇了严重的经济危机，国家处于破产状态。

时隔近一年，现在斯里兰卡的情况怎么样？民众的生活是否还处于缺油少电的状况？下面我就和大家说一说当下真实的斯里兰卡。

进入斯里兰卡，第一个感受是大街上已经没有排队加油的车辆了，加油站秩序井然。

我们在采访中了解到，其实斯里兰卡的石油供应还处于紧张状况，只不过所有需要加油的人使用了“配给卡”，每辆车每周可以得到约20升汽油，以保证基本出行，当地人开车时如果量入为出，汽油基本够用。

目前，斯里兰卡的汽油平均价格（以最常用的92号汽油为例）为每升370斯里兰卡卢比，约合6.78元人民币。

虽然价格看上去并不高，但是斯里兰卡人习惯了过去的低油价，况且物价全面上涨，民众感到根本吃不消。

去年危机严重之时斯里兰卡全国各地滚动式停电，每天都有数个小时的停电时间。

现在虽然也有停电，但是停电的频次和时长已经大为减少。

以首都科伦坡为例，从现在的停电时间表来看，大多是一天停电两次，每次停电半个小时，这样的停电情况对民众生活的影响已经大为减小。

在超市里什么东西都可以买到，之前十分匮乏的奶粉已经不再短缺，但是民众抱怨，现在的价格涨得太厉害，同样一包奶粉的价格，现在的售价已经是过去的3倍。

大米的平均价格在每公斤250斯里兰卡卢比左右，约合4.58元人民币，价格和去年危机最严重的时候相比没有太多变化，但这个价格是危机发生前大米售价的3倍左右。

我们在很多旅游景点已经看到一些外国游客，斯里兰卡的旅游业已经在恢复之中，但是当地旅游业者说，旅游人数还远没有达到正常水平。

多位当地民众谈及现在国家的状况时，都有一个相同的感觉：经济状况并没有明显变得更好，但没有变得更糟。

从美元和斯里兰卡卢比的兑换走势就可以看出，去年5月起，1美元兑换360斯里兰卡卢比的汇率一直基本保持到现在。

而从去年3月开始，斯里兰卡卢比兑美元的比价急剧下滑，从原来的一美元换200卢比，在短短两个月内，就一下贬值了80%。

斯里兰卡总统维克拉马辛哈在规划2023年预算案时表示，未来几年的重要任务是将赤字转化为盈余，斯里兰卡经济有望在2023年底前扭转局面，并实现7%的经济增长，今年斯里兰卡要增加税收。

出于这种安排，斯里兰卡政府已经将个税免征点从原来的年收入300万卢比降低到120万卢比，>。