高速公路服务区设计

高速公路服务区的间隔距离每个国家要求不同,在国内一般设置为50--100公里,服务区的设置也有一定的科学依据,根据大多数人开车时间和疲劳程度而定.

美国等国家一般10--20公里一个休息区我国的高速公路服务区是根据高速公路的具体线路设计的，一般地级市以上的出口都至少有一个服务区

高速公路服务区的间隔距离每个国家要求不同,在国内一般设置为50--100公里,服务区的设置也有一定的科学依据,根据大多数人开车时间和疲劳程度而定.美国等国家一般10--20公里一个休息区我国的高速公路服务区是根据高速公路的具体线路设计的，一般地级市以上的出口都至少有一个服务区

高速公路服务区平均间距约50千米。

高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施。

扩展资料：

服务区有以下建筑或功能区：

1、综合服务楼：为司机、旅客提供休息、放松和娱乐的场所，尽量远离公路设置，给长途旅行者提供安静、舒适、幽雅的休息环境。随着我国私家车的迅猛发展和旅游业的快速发展，也势必会对服务区住宿有一定要求。在服务区中适当考虑住宿，提供钟点房服务，以满足驾乘人员的短时间休息和调整体力的需要。

2、卫生间：宜靠近综合服务楼，便于服务设施的集中使用，减少旅客和司机在场中的穿梭，提高安全因素。卫生间设计主要考虑厕位数和男女厕位比例，保证两辆大客车同时到达时司乘人员如厕不必排除等候。

一般会会是两边对称的。

高速公路的服务区是提供给过往车辆修整的场所。

而高速公路又是独立的双向车道。

因此一边服务区只能为单向车辆提供服务。

所以当道路设置服务区时，需要考虑双向行车的问题，也就会同时在两边都设置服务区，给车辆使用。