灵巧高塔

初夏时节，在牡佳高铁沿线一座几十米高的通信铁塔上，一个灵巧的身影穿梭其中。15分钟后，他攀上塔顶，开始调整天线的俯仰角和方位角。他就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段鸡西西高铁通信车间林口南作业工队“95后”工长魏鑫宇。

2017年，走出校门的魏鑫宇义无反顾地选择铁路事业，经过层层选拔来到牡丹江电务段，并投身到哈牡高铁通信建设工作。魏鑫宇现在的工队负责着管内25座铁塔、16个直放站以及8个基站、3个中继站、8座隧道的通信设备调试维护工作，守护着哈牡高铁近57公里的通信设备安全。

通信铁塔是负责高铁列车与地面站实时信息传输交换设备中的重要组成部分，平均高度45米，一眼望去，直插云霄，且多设在山间，通行道路十分艰险，汽车只能开到山脚下。不论荆棘丛生，还是白雪皑皑，魏鑫宇与工友从未退缩，每次都背着近10公斤重的工具箱，手脚并用地向山顶爬去。

爬上几十米高的铁塔，要考验的不仅是体力，还包括胆量和毅力，魏鑫宇是工队里的“大哥”，他独自担起了管内25座铁塔登塔巡检任务。通信高塔受风力影响较大，遇到三四级风，作业人员在塔上晃动感明显，就像坐船一样。“刚开始，我真的有些怕，上塔后战战兢兢，但经过逐渐增加爬塔高度，心理障碍就没有了。现在，我上60米高的铁塔，毫无压力。”魏鑫宇笑着说。

魏鑫宇不仅在塔上作业是把好手，在专业技能领域也是年轻职工的榜样。5月25日23时，留守在工队的魏鑫宇接到车间调度通知，843公里49米处基站出现情况，须立即查明原因并处理。随即，魏鑫宇启动G网应急抢修预案，并通知其他值班工友，一边穿上大衣，一边拿起应急工具箱和驻波比测试仪等设备，驾车赶赴现场。受疫情影响，汽车只能开到村口，剩下的两公里路，他们提着近10公斤重的工具、仪器小跑前进。到达基站后，魏鑫宇并没有休息，迅速拿出仪器仪表开始测试，经过几番查看却未发现故障点。

正当工友们一筹莫展的时候，魏鑫宇察觉了最容易忽略的设备质量原因。“测试图中可能会忽略馈线头的波形图，赶紧查馈线！王程，你配合我测试！”很快，他们就找到了原因，重新制作了馈线头，测试显示设备正常。

魏鑫宇在牡佳高铁上工作了700多个日夜。除了春节外，他几乎没休过一个整假。目前，由于疫情管控常态化，这位“95后”工长开启了“驻守模式”。“疫情期间，人员走动非常不便，这个时候更不能有任何的闪失。对于这里的设备，我非常熟悉，留下驻守心里踏实。”魏鑫宇说。

崭新的高铁线，年轻的铁路人。守护高铁沿线偏僻山区的铁塔，工作条件虽然艰苦，但魏鑫宇感到很快乐。