黄鹤楼1916香烟,中华大中华香烟 #暑期创作大赛#我国对外 1916

中华大中华香烟

#暑期创作大赛#我国对外出口的产品中，一些领域存在着很神奇的现象，明明是国内生产的东西，千里迢迢运到国外后，售价竟然还比国内便宜了。

譬如国内售价近百元的中华烟，在日本每盒只卖600日元，折合人民币20多元。

还有汽油也是类似情况，国内8元多的油价让人加不起油，出口国外的油价却只有3元。

为何国产的东西到了国外更便宜？是运费不要钱？还是国内不配享受低价？

中华烟，20元/盒在国内，大部分国人的认知中，中华烟已经算是高档香烟的一种，动辄百八十元的价格，让大部分烟民望而却步。

想天天抽自然是不可能的，偶尔抽一根过过瘾已经算不错了。

但一些往返于中日两国之间的同胞，在日本却发现了一件扎心的事，那就是国内上百元的中华烟，在日本只要600日元，折合人民币大约20元。

中国的“天价烟”，到了日本就成了平民烟，毕竟20多元一盒的香烟，大部分烟民还是消费得起的。

价格上存在四五倍的差距，国内同胞肯定不乐意了，中国生产的东西，不说千里迢迢运到日本，也是漂洋过海才运到的，为何日本的售价比中国便宜这么多呢？难道是货运公司不要钱，反过来给烟厂补贴？还是国人不配享受低价呢？事实真相果真如大部分网友想得这样吗？咱大家也别先着急骂，与其浪费那么多口舌和精力，还不如抽丝剥茧地梳理一下前因后果。

低价背后的真相中华烟在日本卖的价格低，这是不争的事实，咱也不用洗。

不过在这个低价背后，到底有着什么原因，值得我们去深究。

首先，中国的烟贵，并不是烟草本身成本高，而是负担了太多的税。

人生永远避免不了两件事，那就是死亡和纳税，烟草本身就承受着极高的税负。

13%的增值税就先不说了，烟草身上的消费税税率更高。

调拨价超过70元的，消费税率56%；低于70元的，税率36%，这是从价征收的税率。

除此之外，还有从量征收的税，每条0.6元。

虽然相比前边的税率，这0.6元不算什么，但蚊子再小也是肉啊。

国内价格高也就可以理解了。

出口国外的烟，为了确保低价提升竞争力，这些税全都免征，只是税额这一块，就已经让价格下降一大截。

其次，据抽过两种烟的人说，国内的中华烟，和日本销售的中华烟，抽起来味道完全不一样，也可能是为了符合日本人的口味而进行了特制，这方面也有可能导致成本下降。

不过，这一点都是基于猜测，事实是否果真如此，暂时无法求证。

当然，大家也不必为中华烟在国内贵在日本便宜而纠结，烟草行业可是我国的纳税大户，国内的烟民们每抽一支烟，都是为我国军队和航母添砖加瓦。

要知道，我国的航母和很大一部分军费，可都是烟草行业的利税来支撑。

在国内就算卖得再贵，对不抽烟的也没啥影响，对抽烟的人而言，这也是为国家军事力量做贡献，烟草赚到的钱，最终都会变成射向日本的导弹。

高油价下的哀叹除了香烟，还有一大让国人诟病的问题就是国内“享受”着八九元的高油价，而出口成品油的价格却只要3元。

更可气的是，国际油价120多美元的时候，国内汽油每升卖8元多，现在国际油价只有原来的一半多了，国内油价还是8元多，这是什么神奇的经济现象？我国石油资源稀缺，近些年来，已经成为世界第一大石油进口国和第二大消费国。

每年，我国都要从产油国进口大量石油，然后在国内加工提炼后，一方面满足国内所需，另一方面用于出口。

从国外进口原油，加工提炼后再卖到消费者手中，油价居高不下勉强也可以理解，毕竟定价权不在自己手中，很大程度上要受国际原油价格影响，而原油的定价权，主要掌控在欧美手中，他们自然见不得中国好。

过来进来的原油贵，国内终端市场售价高，这样的话大家都可以理解，但让人无法理解的是，同样都是成品油，为何国内零售价卖到八九块钱，而出口只卖3块钱。

如此巨大的差价，简直太过分了。

买得起车加不起油，国内很多车主如此吐槽。

八九块钱的油价，一脚油门踩下去可能就没了几块钱，这开的根本不是车，简直就是在流血！于是很多车主纷纷“弃暗投明”，转头就去买新能源车，每公里一两毛钱的成本，开起来果然香，就是节假日高速排队充电让人烦。

高油价的原因国内油价高，产生的原因也是多方面的。

首先，汽油负担的税费也很高。

同烟草一样，除了负担增值税之外，成品油也征收消费税，虽然税负率没有烟草那么贵，但总是一笔额外的支出。

各种税费加到一起，导致汽油的价格居高不下。

同样的道理，出口的成品油就没有这些税费负担。

第二，出于国家产业发展的考虑。

国家之所以维持高油价，可能也有一部分原因是为了推动新能源车发展和普及。

中国想在这个领域迎头赶上，不说成功的可能微乎其微，但必定也是非常困难。

既然燃油车领域赶不上，那就直接切换到新能源赛道，另起炉灶自己玩。

幸运的是，我国国内市场足够大，国家支持力度也足够大，新能源车发展如火如荼，已经成为世界第一梯队。

油价高企加不起油，无论是新车主购车还是老车主换车，都会优先考虑新能源车，再加上车辆购置税的巨幅优惠，新能源车对车主的吸引力就更大了。

第三，国家大量进口原油出口成品油，也有推动人民币加速国际化的考量。

近些年来，我国和好几个产油国签订了以人民币结算购买原油的协议。

尤其是俄乌战争以来，人民币结算购买石油进度更快。

实际上，我国目前新能源车的发展速度和水平，稳居世界前列。

大家觉着汽油贵了，可以在购车时适当考虑选择新能源车，跟着国家的政策走，就是对国家最大的支持。

而且，低价出口成品油的背后，国家肯定有着多方面的综合考虑，我们能想到的，国家应该早就考虑过了。

失之东隅收之桑榆，虽然国家可能没通过出口成品油赚到钱，但国与国之间的交往，金钱并不是衡量一切的标准，有时候背后的政治考量，也许才是最重要的。

国与国的交往，往小了说也和人与人之间的交往差不多。

在一些方面看似吃亏了，但这又不是一锤子买卖，我国做生意向来讲究双赢，损失了一方面的利益，很可能从其他方面找回来。

所以，完全没必要诟病国内的高油价，如果不想当“冤大头”，完全可以考虑换新能源车。

价格优惠用着省钱，难道它不香吗？。