盲区监测,汽车盲区监测系统

盲区监测

液晶屏没问题，是触摸屏里的排线出了问题，一般是修不好的，需要换触摸屏，要修的话最好是到当地手机电子城去修可能就便宜点，如果可以，你自己可以去买个E680的触摸屏给点手工费让维修点给你修。花费不要超过100块，超过这个价格就没修的价值了。实际上因该机上市很久了，触摸屏的价格很低，成本价不会超过20块。

汽车盲区监测系统

而暂时没有购买新车的车主想要升级盲区监测系统，如何避雷不踩坑？看这篇文章就够了。

一、盲区监测系统就是并线辅助、盲点监测、侧后方盲区监测系统，变道辅助系统等等，有着多种别称。

它是汽车上一款安全智能科技配置，主要功能便是扫除后视镜盲区，今天主要讲的便是以毫米波雷达为传感器的盲区监测系统。

谷智感科技二、77g单双雷达以及24g单双雷达的盲区监测系统。

2023年前市场上做的盲区监测系统，主要销售都是以24g双雷达为主的盲区监测系统，但随着政策的改变以及技术的更新迭代。

24g毫米波雷达的探测距离为15-25米，探测距离较短，因此目前大部分车主都是安装77g的盲区监测系统，最远距离可达50米，安全性更高，能有效预警侧后方突然有车辆快速靠近。

三、一发一收与多发多收的毫米波雷达天线方案。

一发一收的天线方案容易误触警报，以及无法屏蔽掉邻道外的信号。

而多发多收的探测精确度更高，多目标跟踪处理技术更优秀算法更优，因此误报率基本为0并且漏报率近乎为0，对于侧后方来车能够精确探测并且进行预警，是车主们的首选升级项目。

但是由于77g多发多收的技术门槛高，所需的雷达芯片造价都不是一笔小数目，因此与一发一收的相比价格上77g的会贵几倍。

但是盲区检测系统作为安全智能辅助系统，其性能对于行车而言尤为重要，选择77g的多发多收天线雷达，给驾驶员带来的安全舒适性更高。

四、单雷达或双雷达。

新一代的谷智感单雷达采用77ghz双发四收天线，通过算法过滤掉正后方来车以及第三四车道来车干扰，同时通过技术手段解决的传统单雷达系统漏报的问题。

传统的单雷达系统一般使用的是一发一收天线雷达方案，体验感极差。

近年谷智感所研发生产的四发四收的单雷达盲区监测系统与以往的单雷达不同。

谷智感单雷达盲区检测能够实现BSD盲区监测、RCTA倒车预警和LCA变道辅助功能外，还能实现同速盲区跟车预警和AOA主动超车预警功能。

77GHZ两发四收方案双雷达盲点监测系统可以实现的功能，谷智感单雷达盲点系统也可以实现，虽然性能比双雷达差一点，但是在价格上更有优势。