et5蔚来 蔚来ET7

et5蔚来

如果你追求性能和车辆动力，蔚来ES6可能更适合你。它配备了强大的400 kW电动机，提供高达536马力的动力和7.9秒钟就能加速至100公里/小时的速度。另一方面，如果你更注重舒适性和空间，蔚来ET5可能是更好的选择。它的车身长度和轴距比ES6更长，增加了车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间。无论你选择哪款车型，蔚来都提供可靠的电池技术和多种智能化的驾驶辅助系统。

蔚来ET7

[爱卡汽车 单车测试原创]“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买燃油车？”访谈席间，蔚来掌门人李斌语出惊人，把油电对立推上了风口浪尖。

时隔几个月，人们渐渐忘记了那句调侃，身体却愈发正直，用真金白银为新能源投票。

今天，乘用车市场每售出四辆新车，就有一辆挂着绿牌。

未来已来，将至已至，电流革命重新构造了历史的弧线。

是时候对燃油车说再见？你若已经动了心思，便只需要一个理由：击败燃油车的产品力。

靠实力取胜？说起来轻巧，做起来不易。

历经多年磨砺，新能源不再新奇，猎奇消费已成为过去式。

车主们需要新鲜感，也需要扎实的基本功。

随着蔚来ET7的到来，李斌和小伙伴们给出了NIO 2.0时代的标准答案。

测试车型为2022款蔚来ET7 100kWh首发版，其补贴后指导价为51.34万元。

选装Moon主题外观套件（4500元）和气辉橙卡钳（3500元）后，测试车售价小幅上扬至52.14万元。

拿出这些预算，你可以轻松买下“56E”，也可以选择极氪001、智己L7等纯电动中大型车。

Why NIO？在我看来，初印象是蔚来ET7的制胜秘籍。

从“866”到后来的ET7、ET5，蔚来车型始终以高颜值著称。

整体而言，ET7融合了富贵与典雅两种特质，成功描绘出极具东方情结的豪华色彩。

用同事的话说，远远望去，人们就知道ET7是辆“高级小汽车”。

与同级别“BBA”不同的是，蔚来ET7多了一丝硅谷气质。

测试期间，蔚来ET7走到哪里都是风景，持续吸引着路人的目光。

要知道，哪怕是“BBA”旗舰车型，也不具备如此造诣。

人们中的大多数先是对设计表示肯定，紧接着问起价格。

甚至有小情侣驻足车旁，端详车顶的激光雷达。

聊着聊着，话题就转向了自动驾驶。

不得不感叹，时代变了。

外观 | 眯眯眼的大气场外观再有气势，也只能留给路人羡慕，内饰才是车主的专属领地。

蔚来ET7的车厢铺陈可以用两个词来概括：简约、精致。

内饰设计化繁为简，有种北欧品牌的冷淡感。

设计师用温馨配色和慷慨用料来装点质感，让车厢有了温度。

与此同时，智能座舱再获升级，8155芯片提升了车机流畅度，NOMI Mate语音助手则进化至2.0版本。

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