黄龙300价格 3万公里黄龙600怎么样

黄龙600为什么那么耗油

黄龙600是钱江摩托车集团，收购意大利贝纳利公司后，引入中国市场上第一辆四缸发动机，电喷系统，ABS大排量街车，声浪好听，外形好看，价格在一众外国品牌中算价格公道合理。由于是四缸发动机，和车子自重等原因。其相应的油耗也比单，双缸机高

钱江贝纳利黄龙600属于重型机车吗。本人很喜欢，四万多，这辆车怎么样，不是什么有

属于重机了。这车跑高速不错，很稳；但是跑低速就有点晃了，毕竟自重太大，低速过弯操控不当很容易摔车，而且一旦摔车，估计能独自把车扶起来的车手不会太多。

黄龙600发动机技术

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。

黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。

启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。

实际骑乘之前，曾经怀疑，使用四缸发动机的车种，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时，扭动油门，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。

3万公里黄龙600怎么样

3万公里黄龙600还可以

黄龙600质量很好，耐用。黄龙600是钱江贝纳利生产的一款摩托车，发动机采用的是自主研发的4缸发动机。因为是国产罕见的四缸车，就让众多摩友非常关注，目前在国产的大排量街车中，黄龙600是比较好的一款摩托车。